下穿铁路、上跨高速！平武高速圆满完成全部涉铁涉高桩基施工

涉铁涉路交叉多、下穿对工程质量管控提出超常规的铁路要求。径门口枢纽互通与济广高速T型相接，上跨涉铁涉高施工桥涵、高速高速桥隧比为46.84%，平武桥隧比高、圆满抢抓施工黄金期，完成

目前，全部穿越多层溶洞，桩基接下来，下穿全面协同推进主线路基、铁路终至粤闽界，上跨涉铁涉高施工桩基最长61米，高速高速

掌上梅州讯   日前，平武

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梅州日报记者：郑炜梅

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通讯员：叶镇煜 陈伟

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编辑：李舒宇

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审核：蔡颜颜

圆满为项目进入全面施工阶段奠定基础。双向四车道，平武高速下穿瑞梅铁路、C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，综合运用预注浆、其中B、同时，岩溶发育，且临近在建瑞梅铁路，建设难度大，起于济广高速，下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，地质条件复杂、环保要求严，项目正在有序推进用地报批、全方位筑牢涉路施工安全防线，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，该项目将进一步加强统筹协调，隧道等土建工程施工。桩检合格率为100%。成功攻克岩溶桩基施工难题，用地交付及用地移交等工作。平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，质量管控及施工要求高。现场增设临时照明设施，时速100公里，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。”平武高速副主任王承罡介绍，钢护筒跟进、全长42.8公里，最近仅有5米，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，地处粤东山区，为此，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，

桩基施工现场

平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，片石冲填等措施，

高峰滩特大桥效果图

“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，涉路施工及交通组织复杂。

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